北京市

　　Joe后来跟我说，国际象棋对于自己战略思维的训练和后来的创业成功，意义非凡。那就是，有多少人赚到钱，和一个行业有没有商业模式是两回事。document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。　　据我所知，在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。　　那么短视频创业者在争取这部分业务方面，相对于传统的制片公司、广告公司有什么优势呢?有三点：　　短视频创业者自己有发布渠道，就算粉丝不多影响不大，但也比完全没有渠道的传统制片公司要强;　　就算企业没有发布的计划，但是短视频创业者长期对外发布自己的内容，在知名度上甚至要比一些很专业的机构要强，还经常会有一些客户通过自媒体渠道主动联系上来;　　短视频创业者更多的只是把制作服务视作一种创业的“补贴”，所以不追求很高的利润率，往往在成本上有优势。　　问题在于，对于传统图文类内容，这三种获利方式的判断的确是成立的。　　错误之3　　你要知道，从微博到微信时代，流量最大的那个东西叫做冷笑话，你有看到冷笑话赚到钱的吗?如果短视频变成一个冷笑话，你觉得是一个很好玩的冷笑话吗?　　辨析：我感觉这本身已经是个冷笑话了。我以前还以为微博上那几个段子手公司在内容创业界是无人不知的。　　逻辑误区　　广告是一个oldmoney，是个老钱，一个短视频项目要获得广告的青睐，大概只是头部

虽然各大手机厂商都也都推出了VR产品，但其主营业务还是手机，包括其他正在做VR的厂商同样也是身兼多职。”　　截至发稿，友友用车的通告还未发布。看起来，他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法，只能求助于媒体曝光。很难想象，这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。　　 　　网易科技记者辗转联系上了友友用车的投资人王刚，对方表示自己并不清楚状况，具体要“问问CEO”。记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。　　QQ群里的不少用户反映：自己在友友用车上的余额从几百到几千不等。　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核

　　生活化：90后热爱生活，也爱分享自己的生活，美食、旅行、时尚等都是他们晒的主题。拿到总冠军的就是欲望多一点点，欲望是非常重要的。但他对业务是不了解的，业务是新的，他在这个时间段可能要去了解业务。创业就是这个过程，没有什么不可能的，想到马上就要做。当时我们说了一句什么话?有时候并不是他们(巨头)干了，我们就没有生存的空间。　　张颖：看完他们决定自己干。我没让他说这句话，但是这句话就是我们的毒药，这句话深深刺激着我们想要做得更好，像旭豪、唐岩(陌陌创始人)、程维(滴滴出行创始人)、吕传伟(快的创始人)……这样的创始人，用他们的业绩跟辉煌带着我们一路奔走，深深地刺激着我，这也是我今天为什么那么痴迷自己的工作想赢。我们要跟商户在那个时候要一起打竞争对手，要跟他紧密结合起来。在他跟阿里融资的过程中，其实是非常惊心动魄跟有起伏的。　　在那个时候有一个点是最重要的，当你觉得踩油门了以后，千万不能刹车。很多时候能够碰到好的投资人，也是非常幸福的事情。投资人考虑的问题是某项目的可控性，但是世事无常，事情往往不按我们的意愿或计划发展，很多投资人都将这样言论或者缓慢的增长视作危险信号之一。